Názory k článku
Apple se omlouvá za zpomalování iPhonů a sníží poplatek za výměnu baterií

> Místo 79 dolarů by měla stát 29 dolarů.

Pro představu Li-Ion akumulátor s kapacitou 2.6 Ah (iPhone má dle verze 1.7 nebo 2.9 Ah) stojí v maloobchodním prodeji kolem 10 dolarů.

Ale když se kouknu na ostatní věci od Applu, tak vlastně můžeme být rádi, že to není předražené třeba 20x…

Bude platit sleva na výměnu baterie i pro nás nebo se to vztahuje jen na USA?

Nejde ani tak o pokles kapacity baterie, ale o rychly pad napeti baterie pri zatezi. Telefon se pak vypne.

Takže Apple nejdříve podvede své zákazníky, kteří jsou tím podle firmy zřejmě "zklamaní" a jako kompenzaci místo urychlené SW aktualizace, která by podvod odstranila, nabízí výměnu aku za cca trojnásobek obvyklé ceny.
Well done, Apple! :-D

Predevsim u telefonu, ktere v EU budou v nemalem poctu jeste v zaruce. Ale jak vidno, i zde se nachazeji trubci, kteri jsou s takovym pristupem naprosto spokojeni.

Klacek snad vydá aktualizaci, která to odinstaluje.

To s vámi úplně nesouhlasím, protože akumulátory stárnou a zvětšuje se jejich vnitřní odpor. Mě se můj starý Android díky tomu v nejnevhodnější dobu restartoval (telefon po baterii vyžadoval vetší proud než který byla schopna dodat). Pomohla až výměna akumulátoru.

know your audience :D

ta cilovka, ktera Apple kupuje, tohle zblajzne bez vetsich obtizi

Navic Apple si je dobre vedom toho, ze negativni PR casem zvetra do vetsiho povedomi o znacce - na to jsou studie

Dobrý den rád bych se zeptal zda do starších modelů jako iphone 6 při výrobě nových kusu bude dána už nová a lepší baterka nebo bude pořád Li-lon? děkuji za odpověď.

Docela slušně propočítaný obchodní manévr pro prodej nových telefonů Apple ...

Vzpomínám si, že se mi tohle dělo před lety s již tehdy starým Androidem (T-Mobile G1) s původní baterií. Nabito třeba na 80%, mobil normálně fungoval, ale třeba GSM hovor při zapnutém GPS trackování na pozadí ho "vypnul". Výměna baterie to vyřešila.

Kdyby stejne navrhovali konstrukteri napriklad automobily, tak by vam po roce uzivani polovina z nich odmitla nastartovat a ta druha by motor "chipla" po te, co se rozsviti svetla.

Pokud nekdo svepravny navrhuje zarizeni na baterie (ci akumulator) tak pocita s poklesem napeti a prave to minimalni napeti casto jeste s pomerne velkou rezervou staci na napajeni. Uplne stejne samozrejme pocita s tim, ze starsi akumulator neni schopen dodat takove proudy jako novy.

Tudiz Apple zcela jednoznacne vyrabi telefony, kterej nejsou schopne vubec pracovat s akumulatory ktere jsou vnich. Akumulator se totiz povazuje za zcela funkcni jeste v okamziku, kdy jeho kapacita poklesne na polovinu (a automobil vam s takovym naprosto bez problemu nastartuje).

SW aktualizace? To neni tak jednoduche kdo by pak kupoval telefon za 25-30k kterej po roce je naprosto nepouzitelnej pac baterie vydrzi sotva 5 hodin?

Pokles kapacity baterie je možno kompenzovat častějším dobíjením, takže ke zpomalování telefonu není technický důvod. Takže bez ohledu na to, co managoři Applu blekotají, je tento SW zásah určen k tomu, (a od začátku byl), dotlačit ovčana k nákupu nového přístroje. A takovéto funkce by se buď neměly v aktualizacích objevit vůbec, nebo by měly být jedním kliknutím smáznutelné.