Názory k článku
České dráhy začaly instalovat 3164 datových SIM karet pro Wi-Fi zdarma

Ta automatizacni, zabezpecovaci a dorozumivaci zarizeni ale nepotrebuji prenaset takove objemy dat. Takze si realne vystaci s tim, co nabizi GSM (v -R mutaci) - na telemetrii to staci, na youtube holt uz ne :-) LTE-R je teprve ve (standardizac­nich) plenkach...
Navic i to GSM-R mame vicemene jen na koridorovych tratich, na cele rade trati zustava analogove TRS s 25kHz kanaly ci SRV s 12,5kHz kanaly... tam se toho veru moc neprenese :) A jak vidno z toho schematu, na nekterych tratich vlastne neni zadne radiove spojeni s jedoucim vlakem (vyjma mobilu na strojvedouciho)...
Vyzarovaci kabel podel trati je zajimava myslenka - lec v praxi z nasich luhu a haju by dlouho nevydrzel a casto by byl tercem novodobych tezaru barevnych kovu - kterym casto neodolaji ani kabely zakopane pod zemi, takze o jejich delsi zivotnosti na sloupech ja pochybuju :-)

Dost záleží v jakém voze/soupravě jedete. Jsou mezi nimi značné rozdíly v útlumu signálu (až 40 dB útlum!). Viz oficiální měření ČTÚ - https://www.ctu.cz/sites/default/files/obsah/clanky/71391/soubory/20160420vysledkymereniutlumustenzeleznicnichvozu.pdf

To nevim, na trati Ostrava-Praha jsem na datech nejméně 90% cesty. Ale hlavně, to byl váš nápad, že u měst je signál dostačující, tak tam by vaše řešení s kabelem kolem trati bylo zbytecne.

Když v moderním voze s pokovenými skly nemáte víc jak polovinu cesty použitelný signál, tak jsou vám vlastní data víte k čemu. :-)

Tak státu je to taky jedno, jinak by pokrytí mobilním signálem řešil sám a nenechával to na operátorech.

Tím ale to řešení zabijete, protože to současné se dá využít všude, a to vaše omezite jen na nějaké tahy a ještě spolehate na to, že lidi mají vlastní data, což spousta lidí nemá.

"SŽDC je úplně ukradené, jestli mají cestující internet nebo ne, protože jeho zákazníky jsou dopravci a ti nemají jinou možnost, takže není ani potřeba přidávat nové služby, protože zákazníci nemají kam utéct."

Tak SZDC bude delat to, cim ho poveri stat. Kdyz nebude, stat muze vymenit reditele. Pokud se stat rozhodne ze by na koridorech chtel mit kvalitni signal, tak mu v tom nemuze nikdo zabranit.

"I z dlouhodobého hlediska si nemyslím, že by to bylo ekonomické, protože to nebude o tom, jen natáhnout přes 9000 km kabelů, ale bude k tomu potřeba ještě další technika, lidi atp."

Mluvim jen o koridorech ze kterych navic muzete vynechat prujezdy mest a jejich okoli, kde rozumny signal byva z podstaty. Podle me se celkem jedna max o cca 1000 km.

SŽDC je úplně ukradené, jestli mají cestující internet nebo ne, protože jeho zákazníky jsou dopravci a ti nemají jinou možnost, takže není ani potřeba přidávat nové služby, protože zákazníci nemají kam utéct.

I z dlouhodobého hlediska si nemyslím, že by to bylo ekonomické, protože to nebude o tom, jen natáhnout přes 9000 km kabelů, ale bude k tomu potřeba ještě další technika, lidi atp.

"No to právě nemohl, protože ČD se nebude plést do práce SŽDC"

OK, mam tam chybu. V uvodnim postu si tedy zamente CD za SZDC.

"myslím, že natažení kabelu kolem všech tratí by bylo o dost nákladnější než současné řešení."

V kratkodobe perspektive asi jo, ale v horizontu deseti a vice let?

Problém je ten, že vlak projíždí úseky, kde signál mobilů není nebo je slabý. Mám Vodafone, ale často tak, kde se ve vlaku nechytám na data, nefunguje ani CDwifi. To by se natažením kabelů vyřešilo. A používají se různá další zařízení pro dorozumívání, zabezpečení, automatizaci, která fungovat musí i tam, kde signál mobilů není. Je otázka - technická i ekonomická - zda by nějaká taková síť nemohla přenášet i wifinu. To ale opravdu netuším.

No to právě nemohl, protože ČD se nebude plést do práce SŽDC. Ale celkem logicky si myslím, že natažení kabelu kolem všech tratí by bylo o dost nákladnější než současné řešení.

"Tak ono přeci nejde ani tak o to, kam se budou přesouvat peníze, ale spíše o to, jestli by to mělo ekonomický smysl."

Jiste, na to jsem se ptal v uvodnim postu, jestli to nekdo nekdy spocital a predlozil jako variantu.

Tak ono přeci nejde ani tak o to, kam se budou přesouvat peníze, ale spíše o to, jestli by to mělo ekonomický smysl.

"Tratě nepatří ČD, ale SŽDC, takže pokud by ta tohle realizovala, tak ČD (a další dopravci) by to od ní museli stejně tak nakupovat."

Jak CD tak SZDC jsou statni podniky, takze by slo jen o presun mezi ruznymi supliky statni kasy, ne?

Tratě nepatří ČD, ale SŽDC, takže pokud by ta tohle realizovala, tak ČD (a další dopravci) by to od ní museli stejně tak nakupovat.

A v jakém pásmu / jakou technologií by přenos do vlaků probíhal?

Byla nekdy na stole varianta ze by si CD (alespon podel koridoru) natahli vlastni nizkovyzarovaci kabely? Trakcni sloupy tam stoji, elektrina tam vsude je, opticke kabely podel trati taky vedou tak nevidim zasadni technicky problem. Ze jsou CD statni moloch chapu, ale brani tomu jeste neco jineho?