Vlákno názorů k článku
Čínská kola ofo zakořeňují v regionu. Do Prahy hledají šéfa, centrálu staví v Polsku
od Jirka - Takže ještě jednou - není to sdílení kol,...
-
P2010 (neregistrovaný)
Správně, takto je to označeno zřejmě účelově, aby nemuseli platit poplatky za zábor veřejného prostoru za účelem dosažení zisku. Zatímco kdejaké květinářství musí platit poplatek za sebemenší ceduli "Dnes má svátek Růžena", čínský moloch městská část Praha 7 dokonce oficiálně podporuje: http://praha7.cz/path/usn/?l=1&idUsn=25656&dlOrgan=1
Nicmémě v tom dokumentu na odkazu výše se uvádí, cituji: podporu k naplnění cílů služby společnosti OFO HK LIMITED, která bude poskytovat výpůjčky jízdních kol zatímco jinde v textu je zase použit termín sdílení.
-
Tomas Brno (neregistrovaný)
Spočítejte si třeba čísla u Rekol. Žádné odlehčení MHD či počtu aut v ulicích se logicky nekoná. Je to naprosto minoritní záležitost, která naopak způsobuje množství dalších problémů. Od nanynek a hipsterů co ani netuší, jak se mají v provozu chovat (a tak pak často ohrožují a omezují chodce na chodnících, často dost bezohledně a nebezpečně) přes odstavování těch kol na nejblbějších místech (v Brně mají hodně v oblibě to strkat ke značkám a zábradlím k přechodům nebo úzkým chodníkům s velkým pohybem lidí) po sypání peněz z eráru - jinak by celá Rekola dávno skončila. A je celkem jedno, jestli tam ty prachy sype město či různí "investoři", kteří potřebují daňově optimalizovat a chtějí vypadat "moderně", že podporují půjčovny kol. Dále je vhodné se podívat, kdo stojí za těmito firmami a na koho má vazby. Buď je to, jako v případě Rekol, různí "neziskoví" aktivisti a cyklofanatici, kteří se takto chtějí dostat k dotacím (hlavně v Brně, kde teď sedí jejich kamarádi na radnici Středu i na Magistrátu. Podobně to, za čím stojí Hlavenka - Zelený chce prosadit svůj "sdílecí" projekt u.... Zelených. Nebo naopak OFO či ta červená kola, kde to zase dotují přímo investoři ze své vedlejší činnosti a chtějí z toho vystřískat zase podporu a dotace od měst. MHD to nenahradí ani náhodou, to je nesmysl. Stačí se podívat do Vídně, jak je tam MHD "odlehčená" že se tam kolikrát ani nedá nacpat.
-
xxx (neregistrovaný)
Můžete se postavit na hlavu, ale je to jiná služba než klasická půjčovna. V té se kola půjčují příležitostně a většinou minimálně na 1 den. Bikesharing se používá často (někdo i denně) a na jednotky až desítky minut - typicky na poslední 1-2km od stanice metra či vlaku do cílového místa. Správnější termín by mohl být "automatizovaná půjčovna pro poslední míli", ale holt se ujal termín bikesharing.
