Vlákno názorů k článku
Rozsáhlý výpadek elektřiny v České republice probere ústřední krizový štáb od RRŠ - Jedna věc se ale musí nechat: na to,...

Luliku neblabol. 2 miliardy byly odhad. Skutecne vybalozene naklady 1,588 miliardy chceme-li byt pedanti a nezaokrouhlovat to na 1,6.
Co z toho co uvadim clanek jeste pred spustenim rozporuje? Byly ucineny i administrativni kroky vedle technickych.
Pise clanek snad ze manipulace jsou zadarmo nebo prenos zadarmo?

V čem mi ten článek odporuje? Vždyť i na něm jde vidět, že export elektřiny z Německa do ČR je omezený, i do toho menšího Rakouska exportovali 2-3x tolik v těch kritických dnech.

Když už se oháníte náklady na ČR, bylo by dobré zmínit, že ty importy snižují cenu elektřiny v ČR, protože jejich průměrná cena je hluboko pod průměrnou cenou u nás. Ani bych se nedivil, kdyby jen tento efekt ty transformátory s přehledem zaplatil.

Elektrina jde hlavne nejkratsi cestou. Muzete si 100x hrat na obchodni toky a malovat si pastelkou do mapy co chcete... ale fyziku v tomhle jaksi neocurate.

Diskuse se ale tyka fyzickych toku. Pokud nekdo naplanoval obchodni toky mimo fyzicke moznosti site s porusenim pravidel rendundance a mimo regulacni schopnosti je to uz jiny problem k diskusi.

Elektrina jde spis podle impedance a kirchoffovych zakonu. A v pripade PST ovlivnovani cinneho vykonu rizenym posunem faze. Pak je mozno uzit dalsi skopiciny jsou treba TCSC kde si poresite impedanci nebo STATCOM kde resite uspory na jalovine. Protoze jinak vam zbyva hrube reseni ovlivneni vyroby a spotreby s pripojovanim a odpojovanim linek jak uz to chodi pres nejakych 100 let.
Ani rozvodna sit neni budovana tak blbe aby se do ni nedalo zasahovat. Jen je to slozity system a je tu problem i s reakcni dobou a pripravenosti na chovani systemu.
Treba u zminenych PST je mozno fazovym posunem menit tok +-500MW po tech dvou paralelnich trasach. Akorat je to velmi draha vec kterou nemuzete nasadit vsude. V budoucnu lze predpokladat treba pouziti STATCOMu kde mate jeste jemnejsi moznosti rizeni napeti nebo jaloviny. Coz je zarizeni ktere realne dnes poridite a bylo by dostupne.

Jak dlouho se vleče posílení trasy V411?

Ukazovat na frau Merkel je sice v určitých kruzích módní, ale než hodíme kamenem, měli bychom si udělat inventuru doma.

Nemecko ma mnohem vetsi nedostatky nez my.. Propojeni zapadu s vychodem a jih-sever je problem ktery se vlece uz od zacatku 90 let.
V411 je v planu od roku 2016 a je to paralelni trasa. Uzemne je to vc ochrannych pasem siroke asi jako stavba nove dalnice podel stavajicich vedeni.
Nezapominejte ze tyto projekty jsou dlouhodobe planovane. Dekada je standard. Delsi je uz jedine stavba nove jaderne elekrarny.
Nemuzeme na to aplikovat planovaci dimenze z IT

To, že je něco v plánu neznamená, že potřeba nebyla několik desítek let před tím. Řekněme nejpozději od roku 1980 (zlí jazykové říkají, že mělo být uvedeno do provozu současně se stávající V411 v roce 1961).

Územně je to paralelní vedení.

Tak až budeme mít vyřešené vlastní domácí úkoly, tak si můžeme tahat triko.

Domaci ukoly nebudou vyresene nikdy a tezko to muzeme povazovat za fixni hranici. Je to kontinualni proces jako stavba jakkekoliv site. Nikdy neni hotovo. Neexistuje bod od ktereho mame hotovo. CEPS investuje kazdy rok. Neni to tak ze by se najednou vsichni probudili a zacli investovat. Jen se rozhodujete kde investovat a kde ne. Pokud budete porad klast podminku uklidu na vlastnim pisecku Dopadnete tak jako v te pisnicce: "Kdybych ja ti mela syna vychovati pritom pannou byti...
Take bych mohl ve firme si klast neustale podminky az bude tohle nebo tamto. Nebo detem klast: Dokud bydlis doma, dokud chodis do skoly, dokud jsi student, dokud jsi muj syn... Tohle podminkovani umelych hranic k zadnemu rozvoji nevede. Vzdy neco zanedbate aby jste se mohl jinam posunout a nebo se neposunete nikam.

No ten domaci ukol ale dlouho nikdo moc proste moc neresil. Stat si dividendou zalepoval sve diry v rozpoctu a do posilovani infrastruktury se logicky o to mene investovalo. Kdyz se podivate na mapy rozvoje site za poslednich dvacet let, tak tam zas tak moc investic do posileni infrastruktury proste nenajdete...

Neni to tak ze by se najednou vsichni probudili a zacli investovat.
To tak docela není pravda. Okolní státy mění energetiku směrem k obnovitelným zdrojům a chytrým sítím, zatímco u nás je představa, že to vysedíme a konečně docílíme takového ideálu, který jsme si vysnili v 70. letech. Teprve po mnoha letech se probudíme a začneme si stěžovat, jak to, že nás nikdo neupozornil, že se něco mění.

To samé bude se spalovacími motory. Budeme bojovat za jejich zachování, budeme na ně zaměřovat výrobu – a pak se jednoho dne probudíme a zjistíme, že už je nikdo nechce ani vyrábět ani kupovat. A zase si budeme stěžovat, že se to rozhodlo bez nás a že nás nikdo nevaroval.

U 98km dlouhe V410 se to zvladlo zbudovat mezi roky 2014-2016, pricemz EIA byla z roku 2011. V planech mate posileni 45km V411 od roku 2016, souhlas EIA mame z pocatku roku 2018. Fakt se tu nesnazte tvrdit, ze polovicni trasu trva vyresit o tolik dele - v obou pridadech se bavime o typove obdobne stavbe.

Tohle by nam urcite objasnil clovek odpovedny za investice u CEPSu a jake mel priority. Proc zvolil B misto A. Urcite by meli mit aspon interne zaznamy z jednani.

Jsem zvedavy jak to dopadne. Alias koho vysoce kvalifikovaneho chcete vyhodit (cesky zpusob rizeni projektu)? Aby plebs byla ve zpravach spokojena.

Viz vyse, ono ty priority urcuje... ehm... akcionar. A tim je ze sta procent stat, zastoupeny jmenovite MPO. A jinak tedy v predstavenstvu a dozorci rade se ti "odbornici" toci jak apostolove...