Vlákno názorů k článku
V Praze oficiálně začnou jezdit elektrické koloběžky Lime, mají jich být stovky od Letadlo - Je hezké, že v Praze budou jezdit elektrické...

Je hezké, že v Praze budou jezdit elektrické koloběžky, ale doufám, že vynechají chodníky. Nebo budou chodci uskakovat před řítícími se koloběžkami?
Budou pro koloběžky platit nějaká rozumná pravidla!
Ještě by mne zajímalo jak se budou chovat řidiči aut k elektrickým kolům? To bude opět problém. Kdo bude muset dodržovat doprvní předpisy o provozu na komunikacích!

Dopadne to stejně, jako segway a jiné hověziny. Chvíli se to bude používat, pak s tím pár blbců udělá pár průšvihů a objeví se zákazové značky. A ty ceny jsou opravdu ,,lidové". Když už budu podobné pohybovadlo chtít, pořídím si vlastní, vyjde mne to mnohem levněji.

Já doufám, že městská policie bude navzdory dohodě fungovat, a bude porušování zákona (=jízdu po chodníku) trestat.

Vlastni je na houby. Clovek by se o to musel porad starat, toto staci nechat nekde na chodniku a jindy si to tam zase vzit.
Spis je skoda ze to nechteji nechat v provozu v noci. Na kratsi cestu misto taga by to bylo docela dobry..

Lipo:
Jak dlouho myslíš, že takto provozované koloběžky budou funkční? Za cca půl roku jich na stanovišti najdeš hafo, ale žádná z nich nepřežije víc, jak dvacet metrů jízdy do kopce. Ta baterie bude po absolvování max. 500 cyklů nabití/vybití natolik zdevastovaná, že s tím dojedeš max. za nejbližší roh, načež to budeš muset dostrkat zpátky, vzít, za další poplatek, jinou a doufat, že s ní dojedeš o kousek dál. A jsem moc zvědav, jak budou mít ošetřeno to, že ti to po ujetí pár metrů klekne, protože baterie už dosloužila! O vlastní vozítko se postarám a odcházející baterii včas vyměním. Pro službu tohoto druhu jde o další, nežádoucí investici, takže se dá počítat s obrovskou nespolehlivostí a nechutnými tahanicemi při reklamacích.

500 cyklů, to bude tak 5000 odemknutí za 125 tisíc + minimálně 100 tisíc za čas výpůjčky. Myslím, že v tomto rozpočtu by mohli najít tak tisícovku za novou baterii.

Bude to v provozu i v noci.

V Praze je problém, že silnice jsou prakticky přizpůsobeny jen autům. Navigace Prahou na kole doporučuje na mnoha místech kolo tlačit. Je to prý rychlejší než objíždět jednosmerkami. Pokud kolo nechce člověk tlačit, skončí vždy na chodníku nebo na magistrále.