Jednou jsem poslouchal prednasku jednoho pana s Airbusu. Krom toho, ze v letadle jsou ruzna serva jak hydraulicka, tak elektromechanicka a vicekrat paralelne vedle sebe, tak i palubni pocitace tam jsou dvojmo. Rikal, ze v ramci snizeni rizika to jsou dve ruzne platformy, ruzne procesory, ruzne operacni systemy (pokud lze o operacnim systemu hovorit), ruzne vyvojove tymy... Pak se bezradne usmal: "Jenze oni se stejne znaji ze skoly a chodi spolu do hospody..."
Jenze letadlo neni ISP. Tam to znamena ucit obsluhu pracovat s vice platformami, z toho pak akorat vzniknou chyby vlivem lidskeho faktoru, takze si moc nepomuzete. Nehlede na to, ze ne vzdy si ruzne implementace uplne dobre rozumi...