Spis to chce pri schvalovani k provozu na silnicich jednoznacne trvat na tom, ze urcite veci proste nebudou propojeny, tusim naposledy to byl zabavni system a ovladani auta. Pak to proste hacknout nepujde.
Existuje nejaky duvod, proc by majitel auta chtel zapinat brzdy nebo znemoznit vypnuti motoru, kdyz zrovna v tom aute neni? Leda, ze by se chtel pomstit nekomu, kdo mu to auto ukradl, ale trestat zlodeje je pokud vim nezakonne.
Jak je něčeho moc, tak je toho příliš. Je nejvyšší čas začít na ,,chytrosti" všeho možného ubírat. Vůbec bych se nedivil, kdyby začaly vznikat firmy, které budou příliš chytré výrobky zbytečné chytrosti a různých kurvítek zbavovat. Představa, že mi auto začne na silnici z ničehožnic blbnout jenom proto, že GSM modul chytil něco nepatřičného a nekvalitní SW vozidla to spapal a začal si dělat co chce, mne poněkud děsí. Takže bude asi nutné, montovat do dosahu řidiče nějaké nouzové tlačítko, které přepne řídicí jednotku do nouzového režimu, což bude znamenat, že auto přestane ty ,,chytré" povely poslouchat, ubere plyn a po zastavení vypne motor.
Jsem zvědavý k čemu povedeme povinné připojení všech nových aut v EU do internetu od roku 2018. http://www.bbc.com/news/technology-32495058
Automobilky budou muset začít brát bezpečnost vážně. Omezení konektivity je iluze, například v usa to některé pojišťovny využívají na sledování stylu jizdy a majitel auta ty krabičky nesmí odstranit
ČLÁNKY DO MAILU