Vlákno názorů k článku Kolín s O2 testují chytré kontejnery. Mají ušetřit a ještě se samy zaplatit od Nox - Chytre kontejnery, ktere se ovsem musi kontrolovat rucne....

Pokud bude auto nekolikrat drazsi, bude mit maximalku tricet, bude jezdit na seno a uveze jen jednoho nebo utahne rychlosti chuze vuz a po nekolika hodinach si bude muset odpocinout, pak ano, auta netreba, staci kun.

Pokrok je totiz ve zlepsovani vykonu, nikoli v tom, ze nahradite jeden prostredek jinym.

No prave. A treba toto muze zvysit efektivitu odpadoveho hospodarstvi. Tudiz se mohou setrit usetrit naklady a ve finale pro nas to muze byt levnejsi. Kdyz to funguje v Barcelone, tak neni duvod, aby to nefungovalo i v CR. A osobne chvalim Kolin, konecne i v CR se zacinaji objevovat dilci koncepty tzv. SMART CITY.

Asi to bude chtít polopatičtěji. Když nasraný občan zavolá na AVE, že kontajnery jsou opět plné a všude kolem je bordel, protože tam lidi házej to, co se dovnitř už nevejde, tak občana pošlou do háje, že mají plán odvozu odpadu. Když si proklikáte tu "smart" mapku, tak zjistíte, že prakticky všechny popelnice na papír po celém městě jsou narvané a nikoho to nevzrušuje. Tady nejsme v Barceloně, kde by se ušetřily miliony naježděných kilometrů. Tady s tím autem za hodinu objedete celé město.

Vy jste tak silne odpudive negativni clovek! Funguje to teprv par dni a uz vidite vse spatne! Co to hodnotit v delsim casovem useku. I to AVE se musi naucit s tim operativne pracovat a pokud se to nezmeni, tak uz je to na meste, ktere ma s AVE smlouvu, aby sjednalo napravu! A vsechny kontejnery plne nejsou. A treba kdybych bydlel v ulici Antonina Dvoraka, tak vidim ze jeden je plny 100% a druhy pouze 75%. Myslim si, ze pro zdrave uvazujiciho cloveka je tato prakticka informace dostacujici na to, aby sel s papirem cca 50 metru vedle ;-)

Vážně se bavím.

- V delším časovém úseku: město ("díky" ODS) zprivatizovalo v roce 2007 TSMK bez veřejného výběrového řízení firmě AVE.
- Zaplacená kupní cena byla během cca tří let kupujícímu vrácena formou smluvních zakázek, ke kterým se město na desítky let zavázalo.
- Minimální zaručený objem těchto zakázek je cca 55 milionů ročně. I kdyby město Kolín od AVE neobjednalo odvoz jediné popelnice, tuto částku musí zaplatit.
- Fakticky AVE inkasuje o desítky milionů Kč ročně víc.
- Dle uzavřené smlouvy má AVE na určité činnosti smluvně zaručený monopol.
- Sankce v případě nekvalitního plnění ze strany AVE jsou zcela směšné.
- Město Kolín nesníží poplatek za odpad ani o halíř, i kdyby bylo na každé popelnici deset "smart" čidel a sto "smart" nálepek. Město Kolín je zadlužené více než miliardou korun jako výsledek nesmyslné "investice" do výstavby bytů pro automobilku TPCA (zde pro změnu "díky" ČSSD); jen úroky činí přes 26 milionů ročně.

Shrnutí - v článku avizovaných 180 tisíc Kč ročně údajného příjmu pro město je naprosto směšná částka. Pokud si Kellner s AVE chtějí testovat podobné kraviny, nechť tak činí ze svých prostředků, jak uznají za vhodné. Já hlavně nejsem zvědavej na to, aby mi kraviny jako čidlo za pět tísíc na jednu popelnici radnice opět rozúčtovala do dalšího navýšení nákladů na odvoz odpadu.

Vážený pane Vy jste fakt nemocný negativismem. Doporučil bych Vám si zaktualizovat pár informací a použít trošku logiky.
1) město Kolín již není zadlužené miliardou Kč - operujete s číslem z roku 2010. Dluh k 1.1.2016 činil cca 620 milionu Kč.
2) Nad to TPCA investovala od roku 2005 v Kolíně a okolí do různých projektů už přes 114 milionů Kč. Město Kolín vyinkasovalo za prodeje pozemků již stovky milionů Kč od roku 2005 a odhaduje se, že doprodej přinese nejméně dalších 100 milionů Kč.
3) Tato investice urychlila výstavbu obchvatu a D11.
Uvidíte, že i s podrazem ČSSD vlády včele se Špidlou, který zrušil Zemanův slib byty zaplatit ze státního rozpočtu bude tato investice ve finále pro samotné město zisková.
Nad to z toho těží i místní živnostníci, jelikož zaměstnanci v průmyslové zóně jsou oproti jiným ve městě nadprůměrně placeni, tudíž zde více utrácí.

K vašemu argumentu o ušetření pár Kč pouze dodám to, že to posuzujete až moc úzce. Celý projekt SMART City ušetří mnohem více. Jsem rád, že žiji ve městě, které jde s dobou a chce být městem 21. století, a pokud se Vám toto nelíbí, tak se můžete odstěhovat na vesnici.

Ad TPCA: Tak jistě.

Ad 1/ To je situace nadmíru výtečná. Určitě to za nějakých dvacet let možná město splatí.

Ad 2/ Určitě jste také započetl devastaci městských komunikací a náklady na opravy. Nebo kriminalitu související s přílivem nesmírně kvalifikované pracovní síly ze zemí jako je Polsko, Slovensko nebo Mongolsko.

Ad 3/ Urychlila výstavbu obchvatu? Toho, co se tady plánoval od bolševika a slavnostně ho otevřeli v roce 2012, tedy deset let po automobilce? Tak určitě... ROFL.

Ad živnostníci: Jo, určitě z toho těží Tesco, ubytovny a večerky.

Ad "Celý projekt SMART City ušetří mnohem více." - Víte, co ušetří celý projekt AVE, aby si mohli manažeři vyplatit na odměnách o pár milionů víc, to mne opravdu nezajímá. Já neušetřím ani korunu.

Pod to se podepisi.

Ještě k Vašemu poslednímu odstavci. Kellner a AVE testují ze svých peněz - vždyť se v článku píše, že je to pilot, který město nic nestojí. Tak o co Vám kde? Když se to vyplatí, tak teprv to přejde do ostrého provozu. A Vaše obava o zdražení je lichá a plyne pouze z neznalosti.

A pritom by stacilo, kdyby mesta plnila svou zakladni funci, svoz odpadu platila z rozpoctu, neutracela stamiliony za provoz fotbalovych stadionu, na ktere nikdo nechodi, a lide by odpad tridili treba i v takove mire, a dobrovolne, ze by to ten svoz pokrylo 100%. Za trideny odpad totiz obvykle plati ten, kdo si jej odvazi.

Misto toho vynakladaji miliony na soudni spory s nemluvnaty ...

Mimochodem, hlaseni plneho kontejneru by melo smysl, pokud by byl vyvezen obratem (rekneme do 30 minut), coz by se naopak poradne prodrazilo.