Vlákno názorů k článku Ve zpravodajství ČT zůstanou pouze univerzální a schopní lidé od Horal - Pak si ovšem nestěžujte.

Jen poznamenáván, že to není komunismem. Je na to snad i nějaké matematická studie, že to závisí na počtu vlastníků podniku. V malé firmě si těch pár (či jen jeden) majitelé všechno ohlídají. Ve velké firmě se spoustou vlastníků, manažerů se symbolickou odpovědností za škody, odlehlými pobočkami bez přímého dohledu už dochází k poklesu efektivity, propadávání užitečných invencí a snadno se tam skryje nějaké jednoznačně ztrátové odvětví. A je úplně jedno, jestli to je sám stát nebo nějaká nadnárodní firma s 30000 zaměstnanci, jejich chování je v tomto podobné.

Tak na to rovnou zapomeňte, protože nechci dělat problémy lidem, kteří mi to řekli a kteří tvrdě pro ČT makají (ano najdou se i profese u ČT kde svátky nesvátky, víkendy nevíkendy někdo maká). Máte pravdu jsou to stokoruny, když to ale spočítáte, tak jedna cesta vyjde na nějakých cca 500Kč (pouze na PHM není tam opotřebení atd.) + dejme tomu 3-4h práce nějakého člověka, který to auto tam musí dovést (při hrubé mzdě nějaký 100Kč/h a to je ještě málo), takže v konečném součtu jedno odvezení auta na přezutí stojí nějakých 1000Kč (v místním servisu řekněme 100-200Kč), rozdíl 800Kč, těch vozidel většinou bývá víc, takže třeba při 4-5 je to nějaký 3200-4000Kč za jedno přezutí, přezouvá se většinou 2x ročně, takže nějakých 6400-8000Kč za jednoduché přezutí pneu (a to se jedná o pár aut, kolik jich asi celkově je a klidně bych řekl, že tak u jedné třetiny možná čtvrtiny to takhle chodí).

Zajímavé jak ČT šetří na nesprávném místě. Chápu, že pro nepotřebnost odejdou někteří externí pracovníci, ale pokud by ČT chtělo ve skutečnosti šetřit, tak např. neposílá jejich řidiče na přezutí pneumatik do 100km vzdáleného města, když je tohle schopný udělat místní autoservis (ale bohužel tohle se neděje pouze v ČT, ale i třeba u Policie).